Chào mừng Quý Khách đến với Toyota An Thành Fukushima Quý Khách sẽ nhận được dịch vụ hàng đầu và nhiều ưu đãi hấp dẫn khi mua xe mới. Đặc biệt luôn có xe giao sớm nhất.
0902 41 79 88

Kinh nghiệm lái xe Fortuner trên đường đèo núi

01/12/2015    5/5 trong 1 lượt 
Kinh nghiệm lái xe Fortuner trên đường đèo núi
Xe Toyota Fortuner có lợi thế gì khi đi trên đường đèo núi? Nên sử dụng chế độ nào và cần lưu ý điều gì khi lái xe Fortuner trên đường địa hình? Chia sẻ kinh nghiệm sử dụng hộp số trên xe Fortuner.

Trên các con đường ngoằn ngoèo, đòi hỏi tay lái dày dặn và thần kinh vững vàng. Một số điều sau đây có thể giúp bạn khi lái xe qua đèo, dốc:
- Kiểm tra xe cẩn thận trước khi lên và xuống đèo: Nhiệt độ máy, áp suất dầu bôi trơn, áp suất khí nén, tampua phanh, dầu phanh, các đăng, xem có đủ chèn lốp không.
- Chất lượng phanh và lái tốt là điều an toàn bắt buộc khi qua đèo, ghi nhớ nguyên tắc lên đèo số nào thì xuống đèo bằng số ấy. Bạn nên hãm tốc bằng số và động cơ, không lạm dụng phanh, chú ý đồng hồ vòng tua và nhiệt độ máy. Khi lái xe cũng cần chú ý các biển báo, gương cầu, cẩn thận với các khúc cua, con dốc - đó luôn là cạm bẫy, hạn chế vượt, chỉ vượt khi thật an toàn. Trước khi vào cua bạn nên bóp còi để cảnh báo và phải đi đúng phần đường.
- Luôn nhớ, hầu hết các vụ tai nạn thảm khốc là khi đang xuống đèo, nếu phát hiện hỏng phanh bạn hãy bình tĩnh tìm cách giảm tốc bằng động cơ, dồn số, đừng bao giờ tắt máy.Nếu không hiệu quả thì thông báo cho mọi người biết ngay để có thể tự nhảy ra khỏi xe. Bạn hãy bật toàn bộ đèn và bóp còi ra hiệu sự cố, quan sát các biển báo đường lánh nạn hoặc địa hình thuận lợi để đưa xe vào giảm tốc. Khi không điều khiển được xe phải nhanh chóng rời xe ngay, đừng luyến tiếc tài sản.
Khi đi trên đường đèo núi, nhiều dốc, đường phức tạp trơn trượt chiếc xe Fortuner 2 cầu chủ động là một lựa chọn hợp lý. Khi đi trên đường cứng và khô ráo chuyển vị trí cần số phụ sang cần số "H" sẽ tiết kiệm nhiên liệu, lái xe êm dịu và ít bị mài mòn. Để vị trí "HL" khi đi trên đường có thể bị trượt bánh, lúc này đèn báo khóa vi sai sẽ sáng lên. Để  vị trí "LL" để cung cấp lực kéo lớn nhất, để vị trí này khi cần leo dốc hoặc xuống dốc cao hoặc đường cát, bị sa lầy, lúc này đèn chỉ báo khóa vi sai cũng sẽ sáng lên.
Lưu ý:
- Khi khóa vi sai thì không được đánh lái gấp, khi đó chênh lệch tốc độ vòng quay giữa bánh xe bên trái và bên phải sẽ làm cho xe bị hiện tượng như bị phanh và làm cho bạn khó điều khiển.
- Để tránh làm hỏng vi sai trung tâm: Khi lái xe trên mặt đường cứng và khô ráo, hãy mở khó vi sai trung tâm. Hãy chuyển cần số của hộp số phụ về vị trí H sau khi xe đã thoát khỏi sa lầy hoặc hố sâu hay bề mặt trơn trượt. Không chuyển số trong khi đang vào cua hoặc khi bánh xe bị xoay tròn trên mặt đường trơn.
- Chuyển từ vị trí "H" sang vị trí "HL" trong khi đang lái xe: Không chuyển cần điều khiển hai cầu chủ động khi các bánh xe đang bị trượt. Hãy đợi cho bánh xe ngừng trượt hoặc quay tròn trước khi chuyển số.
- Không lái xe vượt quá 8 Km/h khi đang khóa vi sai.